空压机高温最实用的应急处理方法

天气越来越炎热，对于空压机而言，又将迎来一次严峻的考验。高温天气下，设备运行产生的热量会无法及时散去，热量累计，当达到某一高度时，空压机设备将面临高温停机。

一、环境温度过高

空压机的周围环境会影响空压机的散热。

比如空压机离墙或者障碍物过近、空压机附近有其他热源、空压机运行时前门或边门敞开，导致风扇无法形成强气流，这些都会导致空压机环境通风散热状况不良。

二、散热器堵塞

当空压机周围环境飞尘较多时，空压机长期运行后就会造成散热器外表黏附一层粉尘或油污，而内部结构也容易因油垢积累而堵塞，影响散热效果。

① 表面粉尘堵塞

这种堵塞处理起来相对比较简单，在空压机运行的时候，拿着气枪从冷却器上面沿着翘片缝隙往下吹就行，借着空压机排风扇往外吹的力，可以把这种浮层带走，空压机油温可以降低个几度没有问题。

② 表面油污堵塞

如果空压机油冷却器长时间没有卫生清理，再加上空压机一些接头漏油，则很容易使灰尘与油污混合粘在散热器的翘片中。或者有一些纺织行业的工厂，空气中漂浮着那种细细的毛绒绒的碎毛屑粘在油冷却器。那么这两种情况用上面的第一种方法是吹不干净的，唯一的解决方法就是将空压机油冷却器从空压机上拆下来，拿到洗车店用高压水枪冲洗才能排除高温故障。

③ 内部积碳堵塞

空压机几年用下来，如果空压机用了劣质的润滑油，或者长期处在一个高温度下运行，那么久而久之，油冷却器的内部就会形成积碳。使流径散热器内部的润滑油量减小，造成散热效果变差。冰冻三尺非一日之寒，这种情况就要把油冷却器拆下来，用积碳清洗剂等化学药品进行浸泡冲洗，使油冷却器内部的积碳软化脱落，恢复内部的油部通畅方能解决空压机油冷却器内部堵塞造成的空压机高温故障。

三、滤油器太脏

当压缩机中的滤油器太脏时，阻力油无法按正常流量进入压缩机，压缩机会因冷却润油不足而迅速升温，当进出油压差超过0.18Mpa时就需要更换滤芯。

四、冷却油油面过低

空压机油位不足也会导致高温。因此，定期检查油气桶油位，在设备运行过程中，油位不能低于油位镜的低位。如果观察不到油位或者机器温度偏高时，需立即停机加油。

五、油标号低或油质差

空压机采用生产厂商的专用压缩机油，用其他低标号或是劣质油时会回黏度及比热达不到标准，从而造成温度过高。

劣质润滑油，价格虽然优惠，但其添加剂和基础油比较差，抗温能力差，易结焦，影响机头的转子和轴承，使机头频繁高温，影响使用寿命。

六、风扇胶带断裂或者松弛

当胶带断裂时空压机运转5min左右就会因为温度过高而自动停机，如胶带太松会打滑，使风扇转速降低，影响散热，因此需更换或调整风扇胶带的松紧度。

七、断油阀失灵在滤油器与压缩机之间有个断油阀，当断油阀无法开启时因无润滑油及冷却，压缩机启动后温度迅速上升，大约1Min左右就会自动停机。应拆下压缩机主机排气端的温度塞，发现温度塞上干燥无油，亦会有青烟从孔中飘出。打开空压机检修孔，拆下断油阀，用手指轻轻拨动阀杆，看能否前后推动或能否轻松复位。

如果拨动或回位困难，则需进一步降断油阀解体。如果阀杆或阀孔有油垢，则需用细砂纸打磨直至能轻松滑动；如果弹簧折断或有异物卡信也会影响阀杆运动，此时需要更换弹簧或清洗弹簧或弹簧座。

八、油气分离器芯太脏

当油气分离器芯太脏时，油因阻力过大而影响循环，造成过热停机。

如遇到这种情况，应从加载前后的压差进行判断，当两端压差为开机之初时的3陪或最大压差达到0.1Mpa时，就应该清理或更换油气分离器芯。

九、温控阀处于开启位置
温控器在冷机时处于开启位置，温度升高后逐渐关闭。当它失灵后就可能一直处于开启位置，冷却油就从此处而不通过散热器直接回流空压机，所以温度会慢慢升高导致停机。检修方法与断油阀检修方法相似。

十、排气压力过高

当排气压力超过额定压力时，长时间运行就会因压缩机及柴油机负荷过重而升温导致空压机停机。如出现这种情况需要先检查和调节压力阀，然后检查柴油机油门控制系统并排除此故障。